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Scenic E-Tech Electric, il piacere di viaggiare in elettrico
ANSAcom
In collaborazione con Renault
Due versioni e due capacità della batteria per ogni utilizzo
Scenic E-Tech Electric, il piacere di viaggiare in elettrico - RIPRODUZIONE RISERVATA
ANSAcom - In collaborazione con Renault
Renault Scenic E-Tech Electric coniuga comfort, agilità e piacere di guida. Grazie alla piattaforma modulare AmpR Medium e alle soluzioni tecniche innovative, come la riduzione della massa, l'ottimo equilibrio tra anteriore e posteriore ed il centro di gravità ribassato, porta l'esperienza di guida ai massimi livelli, con prestazioni degne di una berlina.
Grazie alla motorizzazione 100% elettrica, in grado di offrire fino a 625 km di autonomia WLTP, Scenic E-Tech Electric si afferma come la familiare per gli spostamenti quotidiani, ma anche per i lunghi viaggi. Scenic E-Tech Electric è dotato di motore sincrono a rotore avvolto con 8 poli magnetici. È disponibile in due versioni: 125 kW (170 cv) e 280 Nm e 160 kW (220 cv) e 300 Nm. Due sono anche le tipologie di batteria: 60 kWh per un'autonomia fino a 430 km con motore da 125 kW e 87 kWh per un'autonomia fino a 625 km con motore da 160 kW. La batteria è stata ottimizzata fin nei minimi dettagli per integrarsi perfettamente nella piattaforma AmpR Medium (con moduli organizzati su due livelli) e fornire le prestazioni migliori.
Nella versione da 87 kWh, è costituita da 12 moduli di 16 celle ciascuno, mentre nella versione da 60 kWh, comprende 12 moduli da 24 celle ciascuno. I singoli moduli delle batterie possono essere facilmente sostituiti in uno dei 20 centri di manutenzione specializzati in Europa. La gestione termica delle batterie è di fondamentale importanza per il successo dei veicoli elettrici, in quanto le temperature estreme possono incidere sulle prestazioni.
Con 625 km di autonomia in ciclo WLTP, l'utente di Scenic E-Tech Electric viaggia sereno, ricaricando l'auto solo durante le soste. Ad esempio, andando da Parigi a Bordeaux, dopo una prima parte consistente del viaggio (fino a 370 km di autostrada), potrà decidere se fare un'unica sosta di un'ora (ad esempio, per pranzare) oppure due soste brevi inferiori a 30 minuti. Anche il viaggio da Parigi a Marsiglia si può effettuare allo stesso modo, prevedendo due o tre soste, così come quello da Amburgo a Monaco, con due sole soste.
Il piacere di guida di Scenic E-Tech Electric è dato anche dalla tranquillità garantita dalla compatibilità con molteplici soluzioni di ricarica. Tutte le versioni del veicolo dispongono di un caricabatterie di bordo compatibile con la ricarica rapida in corrente continua (DC) delle stazioni posizionate sulle autostrade o nelle loro vicinanze, ma anche con la ricarica in corrente alternata (AC) delle colonnine domestiche monofase. La compatibilità con la ricarica in corrente alternata trifase fino a 22 kW - tipica delle stazioni pubbliche che si trovano in città e che consentono di ricaricare la batteria abbastanza velocemente ad un costo spesso contenuto - è, invece, in opzione su tutte le versioni. Il pre-condizionamento della batteria è uno degli elementi chiave che consentono di ottenere più efficienza in fase di ricarica. Grazie al sistema di navigazione Google Maps, il pre-condizionamento si attiva automaticamente avvicinandosi ai punti di ricarica selezionati. La batteria raggiunge la temperatura ideale quando si giunge nei pressi del punto di ricarica previsto, per poter contare su una ricarica più rapida e/o più completa. Portando la batteria alla temperatura ottimale di condizionamento a 25°C, associata alle nuove celle, Scenic E-Tech Electric fornisce prestazioni di ricarica con un miglioramento della curva di potenza e un plateau che si mantiene più a lungo. Di conseguenza, in soli 30 minuti di ricarica, è possibile recuperare fino a due ore di autonomia in autostrada (l'equivalente di circa 50 kWh, con una ricarica fino a 150 kW).
ANSAcom - In collaborazione con Renault
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