Nel 2024 le vendite di nuovi
furgoni nell'Ue sono aumentate dell'8,3%, raggiungendo 1.586.688
unità, trainate da risultati positivi in ;;tutti e quattro i
mercati chiave. La Spagna ha guidato con un notevole aumento del
13,7%, seguita dalla Germania all'8,4%, dalla Francia all'1,1% e
dall'Italia allo 0,9%.
Al contrario, le nuove immatricolazioni di camion nell'Ue
sono diminuite del 6,3% nel 2024, per un totale di 327.896
unità. Questa riduzione è stata principalmente guidata da un
calo dell'8,5% nelle vendite di camion pesanti, parzialmente
mitigato da un aumento del 5,6% nelle immatricolazioni di camion
medi. Tra i quattro mercati principali, Germania (-6,9%),
Francia (-2,9%) e Italia (-0,7%) hanno registrato cali, mentre
la Spagna ha registrato un notevole aumento del 12%.
Le vendite di nuovi autobus nell'Ue sono aumentate del 9,2%
nel 2024 rispetto al 2023 con 35.579 unità. L'Italia ha
registrato una notevole crescita a due cifre del 26,7%, la
Spagna ha visto un aumento del 10,3% e la Francia è cresciuta
del 2,2%. La Germania ha registrato un calo del 2%.
"Il calo delle immatricolazioni di autocarri medi e pesanti a
zero emissioni è un segnale preoccupante per la transizione
verso zero emissioni e dimostra l'urgente necessità di mettere
in atto le condizioni essenziali che consentiranno all'Europa di
raggiungere gli obiettivi di riduzione di CO2 più ambiziosi al
mondo", afferma Thomas Fabian, chief commercial vehicles
officer.
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