BRUXELLES - Lufthansa dimezza a 469 milioni di euro (-47%) gli utili nel secondo trimestre, con ricavi in crescita a 10 miliardi (+7%). Il primo semestre vede una perdita di 427 milioni (149 milioni l'utile l'anno prima). Pesano tra l'altro la normalizzazione delle tariffe aeree e l'alto costo degli scioperi. Raggiungere il pareggio per l'intero anno "sta diventando sempre più difficile", afferma in una nota, annunciando "un programma di ristrutturazione completo". Nel terzo trimestre prevede che l'ebit rettificato non raggiungerà il livello del 2023 (1,5 miliardi di euro).
Nelle attese sul terzo trimestre, Lufthansa spiega poi di attendersi che i rendimenti vedranno un calo percentuale a una cifra rispetto ai livelli del 2023 e che i costi unitari aumenteranno in modo analogo. "La crescita della capacità di mercato ha intensificato la pressione sui prezzi per le compagnie aeree passeggeri, causando un calo dei rendimenti", afferma il ceo e presidente Carsten Spohr nella lettera al board che introduce la relazione semestrale. Gli scioperi nel primo trimestre del 2024 e gli aumenti dei costi correlati all'inflazione hanno influenzato negativamente i guadagni delle compagnie aeree passeggeri e di Lufthansa Airlines in particolare.
Come parte del programma per garantire efficienza e guadagni, Lufthansa Airlines ha annunciato misure in risposta al difficile contesto di mercato e all'aumento dei costi". Il programma di 'turnaround' messo in campo da Lufthansa prevederà misure per aumentare i ricavi, migliorare l'esperienza del cliente, l'ottimizzazione della rete in linea con una maggiore stagionalità della domanda e un aumento della produttività, ad esempio sviluppando ulteriormente i sistemi di pianificazione dell'equipaggio. La compagnia di bandiera ridurrà a sei i tipi di aeromobili a lungo raggio dismettendo entro il 2028 alcune sottoflotte (Airbus A340-300, A340-600 e A330-200 e Boeing 747-400) e punta ad ampliare le operazioni di volo di Discover Airlines e Lufthansa City Airlines per sviluppare l'offerta a costi competitivi sugli scali di Francoforte e Monaco.
Lufthansa ribadisce di attendersi nel quarto trimestre del 2024 la conclusione dell'acquisizione del 41% di Ita Airways, approvata ad alcune condizioni dall'Antitrust Ue a inizio mese. La partecipazione verrà acquistata tramite un conferimento di capitale di 325 milioni di euro a Ita da parte di Lufthansa, ricorda, "previo adempimento delle condizioni concordate con la Commissione europea nonché al consenso di ulteriori autorità garanti della concorrenza al di fuori dell'Ue".
"Le opzioni per il trasferimento delle azioni aggiuntive in Ita Airways sono state concordate tra il Gruppo Lufthansa e il Ministero delle Finanze italiano e possono essere esercitate, al più presto, a partire dal 2025", si legge ancora. "Strategicamente abbiamo fatto progressi decisivi con quattro progetti rilevanti: l'introduzione del nostro nuovo prodotto intercontinentale Allegris, il lancio di Lufthansa City Airlines, la vendita odierna di AirPlus e l'approvazione della nostra partecipazione in Ita Airways da parte della Commissione Ue: queste ottimizzazioni del nostro modello aziendale ci aiuteranno a rafforzare la nostra posizione di numero uno in Europa", dichiara nel comunicato sui risultati il presidente e ceo Carsten Spohr.
Sui rimedi chiesti dall'Antitrust europea per l'operazione di Lufthansa su Ita Airways "siamo in dialogo costruttivo" sia sui voli a lungo raggio e sia su quelli a corto raggio, ha detto Spohr in un incontro con la stampa. "Penso che questi colloqui stiano andando secondo i piani e secondo gli accordi con la Commissione europea per trovare una soluzione in un tempo appropriato, che deve naturalmente tornare a Bruxelles per un'approvazione, ma il mio ottimismo rimane", ha aggiunto.
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